• head_banner_01
  • head_banner_02

ಕಾರು ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಮಾಹಿತಿ

ನೀವು ಕಾರು ಪ್ರೇಮಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಆಟೋ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿರಬಹುದು.ಮತ್ತು ಇಂದು ನಾವು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಈ ಸಂವೇದಕಗಳ ಕೆಲಸದ ತತ್ವದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.

 

ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂವೇದಕ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

 

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂವೇದಕ ಎಂದರೇನು?

 

 

crankshaft sensor

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂವೇದಕವು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ದಹನದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ (ಆಂಗಲ್) ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಸಂವೇದಕದಂತೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಸಂವೇದಕವಾಗಿದೆ.ಮೈಕ್ರೊಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಹನ ಸಮಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಇಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಕೋನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮುಂಗಡ ಕೋನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಓದಲು ವೇಗ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

 

ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಎಂದರೇನು?

 

camshaft sensor

 

ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹಂತ ಸಂವೇದಕ, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಂವೇದಕ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ದಹನ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ (1 ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಂತಹ) ಪಿಸ್ಟನ್ TDC ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಆಂಗಲ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. .

 

ಅವರು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದರು?

 

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, 60 ಹಲ್ಲುಗಳು ಮೈನಸ್ 3 ಹಲ್ಲುಗಳು ಅಥವಾ 60 ಹಲ್ಲುಗಳು ಮೈನಸ್ 2 ಹಲ್ಲಿನ ಗುರಿ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ.ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಾಲ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಸಿಗ್ನಲ್ ರೋಟರ್ ಒಂದು ದರ್ಜೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ಅಸಮಾನ ನೋಟುಗಳೊಂದಿಗೆ.ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಈ ಎರಡು ಸಂಕೇತಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ.ಎರಡೂ ಸಂಕೇತಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು 1 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಆಂಗಲ್‌ನಿಂದ ತಲುಪಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.ಹೋಲಿಸಿದರೆ CKP ಮತ್ತು CMP ಎರಡೂ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ದಹನ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

 

ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂವೇದಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಡಚಣೆಯಾದಾಗ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಸಿಲಿಂಡರ್ 1 ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ 4 ರ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ (TDC) ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗುರುತಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ 1 ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ 4 ರಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್.ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಇನ್ನೂ ತೈಲವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿಗೆ ಅನುಕ್ರಮ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಮೂಲಕ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಇನ್ನೂ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ದಹನ ಸಮಯವು ಆಸ್ಫೋಟಿಸದ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕೋನಕ್ಕೆ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ 1 5. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ , ಇಂಜಿನ್ ಪವರ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಕಳಪೆ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು, ನಿಗದಿತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಐಡಲ್ ಅಸ್ಥಿರತೆ.

 

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂವೇದಕ ಸಂಕೇತವು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂವೇದಕ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಬಳಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, 2000 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಜೆಟ್ಟಾ 2 ವಾಲ್ವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜೆಟ್ ವಾಹನದಂತಹ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನದ ಸಂವೇದಕ ಸಂಕೇತವು ಅಡಚಣೆಯಾದಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವನ್ನು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನದ ಸಂವೇದಕ ಸಂಕೇತದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು. , ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ.

 

ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ.ಯಾಸೆನ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂವೇದಕ ಚೀನಾ ತಯಾರಕರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂವೇದಕ ಚೀನಾ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಅದರ ಜೊತೆಗೆ ನಾವು ABS ಸಂವೇದಕಗಳು, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಸಂವೇದಕ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂವೇದಕ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂವೇದಕ, ಟ್ರಕ್ ಸಂವೇದಕ, EGR ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದ ಇತರ ಸ್ವಯಂ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ.


ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-24-2021