ನಿಮ್ಮ ಅಚ್ಚುಮೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾದ ಇಂಜಿನ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬ್ಯಾಕ್‌ಫೈರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಡಾರ್ಕ್ ಹೊಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಷ್ಟೇನೂ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮೂಲ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರೆ ಅದು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಸಂವೇದಕದ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು.ಮತ್ತು ಇಂದು ನಾವು ಈ ಐಟಂನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಅದರ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಸಂವೇದಕದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ದಹನ ಸಮಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಬಳಸಬಹುದಾದ ECU ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತ ಮತ್ತು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಆಗಿ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಉಸಿರಾಡುವ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಸಂವೇದಕದ ವಿಧಗಳು
ಈಗ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಎರಡು ವಿಧದ ಸಮೂಹ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಕಾರ: ಬಿಸಿ ತಂತಿ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಸಂವೇದಕ, ಬಿಸಿ ಮೋಡ್ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಸಂವೇದಕ.ಇತರ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಫ್ಲೋ ವೇನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕರ್ಮನ್ ಸುಳಿಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತ ಅಥವಾ ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಅನುಪಾತವು 14.7:1 ಆಗಿದೆ.